Концерн Daimler отказался от водородных автомобилей из-за дороговизны разработки.
Первым электрокаром на водородном топливе должен был стать кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell, который планировали запустить в мелкосерийное производство. Модель дебютировала в 2016 году с заявленным запасом хода в 500 километров. В создании модели также участвовали специалисты компаний Ford и Nissan. После выпуска нескольких сотен экземпляров, которые были переданы партнерам концерна, руководство Daimler AG посчитало дальнейшее производство модели бесперспективным. Специалисты концерна сосредоточились на создании батарейных моделей, которые намного дешевле в разработке.
Таким образом, сейчас в мире осталось три серийных авто на водородном топливе — Тoyota Mirai, Honda Clarity FCV и Hyundai Nexo.
