Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS), исследовав системы помощи водителям, выяснил, что некоторые автолюбители неправильно истолковывают их команды и не понимают, что именно от них требуется в процессе вождения.
Так, многие полагают, что Tesla Autopilot позволяет убирать руки с руля и не контролировать машину. На самом деле это не так: даже при включенном автопилоте руки нужно держать на рулевом колесе и не отвлекаться от дороги.
Около 30 % владельцев Cadillac, наоборот, не знают, что функция Super Cruise позволяет полностью довериться системе помощи и может «рулить» самостоятельно.
Большинство водителей Mercedes-Benz E-класса сталкиваются с тем, что круиз-контроль с функцией Drive Pilot начинает «лажать», когда следующая за их автомобилем машина неожиданно сворачивает.
