Отношение к китайским автомобилям в России в последние годы значительно изменилось, причем в лучшую сторону. И все благодаря успешной маркетинговой политике, локализации производства и многообразию модельного ряда. Проект «Автопарк» побъяснил, почему китайский автопром стал так успешен, и как он повлиял на российский авторынок.
На фоне общего снижения продаж реализация продукции китайских автопроизводителей показала удивительную динамику: Haval завершил 2020 год с приростом 49%, Geely и Сhery — по 69%, FAW — 92%, а Changan и вовсе прыгнул выше головы, почти вдвое увеличив количество покупателей — плюс 196%.
Не могло не поспособствовать успеху китайского автопрома и четкое выстраивание дилерских сетей, количество которых увеличилось на 10% и теперь занимает на рынке РФ 20,5%.
Также на руку китайцам сыграла локализация производства, самым продуктивным оказался завод Haval в Тульской области.
Ну и, наконец, не могло не сказаться на потребительском спросе регулярное обновление модельных линеек китайских автопроизводителей – количество новых моделей в разы превышает показатели конкурентов из других стран.
