22 ноября 1960 года с конвейера Запорожского автозавода сошла первая партия автомобилей ЗАЗ-965 – тех самых «Запорожцев», которые за характерные очертания кузова в народе прозвали «Горбатыми».
Внешность советской машины была скопирована с итальянской малолитражки Fiat 600. «Горбатый» сразу полюбился гражданам СССР за свою доступность, ведь «Волги» и «Чайки» могли позволить себе лишь высокопоставленные чиновники. К тому же «народный автомобиль» Москвич-400 к тому времени уже устарел, а все его последователи были существенного дороже.
Также немаловажным фактором, сыгравшим огромную роль в популярности «Запорожцев», стала простота в эксплуатации — в послевоенное время в Советском Союзе было очень много инвалидов ВОВ, и они нуждались в автомобилях, которыми легко управлять.
23-сильные 4-тактные бензиновые двигатели для ЗАЗ-965 выпускал Мелитопольский моторный завод, в 1975 году вошедший в состав Запорожского автомобилестроительного завода.
В реалиях советского времени европейский сити-кар превратился в модель, пригодную для эксплуатации в условиях бездорожья.
Всего было выпущено 332 000 экземпляров «Запорожцев» в различных модификациях.
