Китайские автомобили не только наращивают популярность, но и ликвидность.
На домашнем рынке некоторые китайские модели уже обогнали по остаточной стоимости модели бренда Toyota, который по ликвидности многие лета считался образцом.
Эксперты провели исследование, касающееся китайских моделей и их остаточной стоимости, и выяснили, что в Китае некоторые модели местного автопрома показывают очень высокую остаточную стоимость по сравнению с моделями зарубежных автопроизводителей.
В Китае 3-летний Toyota Corolla теряет 30% своей первоначальной цены, 2-летний RAV4 — 28%, а 4-летний Land Cruiser Prado – 20,5%.
Однако грузовик Great Wall Pao теряет за год 8% от первоначальной цены, кроссовер Geely Atlas Pro — 10,5%, а 2-летний рамный внедорожник Haval H9 -20,5%.
Конечно, специфика китайского и российского рынков отличается, но китайские автомобили явно догоняют конкурентов не только по техническому оснащению, но и по ликвидности.
