На севере Китая жители жалуются, что электромобильные батареи без кобальта теряют до 70% заряда на морозе.
В КНР многие автопроизводители, в том числе и Tesla, открывшая завод в Шанхае, используют АКБ местного производства от концерна BYD, которые не имеют в составе кобальта и являются литий-железо-фосфатными, тогда как в США та же Tesla оснащает свои электрокары никель-кобальтово-марганцево-литиевыми АКБ.
Бескобальтовые АКБ более дешевые, надежные, но имеют уменьшенный запас хода. Теперь, как выяснилось, у таких АКБ возникают проблемы на морозе.
В последнее время от жителей севера Китая стали поступать жалобы, что их электрокары на морозе значительно теряют запас хода. Житель города Цзиньчэна заявил, что его новая версия электрокара BYD Han вместо 605 километров на полном заряде АКБ смогла преодолеть всего 230 километров.
Собственники Tesla Model 3 шанхайской сборки жалуются, что заряд АКБ на морозе уменьшается вдвое. Компания BYD пока никак не прокомментировала данные случаи.
