В Mercedes-AMG рассказали о мощных гибридных установках, которые получат будущие модели E Performance.
Концепция “модульного” подхода, которую будет практиковать это подразделение, предусматривает установку бензиновых “турбочетверок” или “битурбовосьмерок” в паре с 9-ступенчатой АКПП на переднюю ось и электрический привод (EDU) на задней оси.
EDU включает в себя литий-ионную АКБ, систему охлаждения для всех 560 батарейных ячеек, мощный электродвигатель, электрически управляемый дифференциал и отдельную 2-ступенчатую трансмиссию.
Такой подход позволил создать 4,0-литровый V8 E Performance мощностью 804 л.с. и 1001 Нм для 4-дверного AMG GT, который дебютирует в конце этого года.
Следующее поколение Mercedes-AMG C-class будет иметь 2,0-литровую “турбочетверку” с продольной установкой и новым электрическим турбонагнетателем, который также использован в гиперкаре AMG One.
В итоге мощность 2,0-литрового двигателя увеличивается до 442 л.с., и это без учета мощности электродвигателя. В Mercedes-AMG уверяют, что этот агрегат превзойдет по мощности битурбированный V8 без гибридного привода.
