Глава концерна Daimler объяснил, почему у дебютировавшего EQS 2022 года по-прежнему традиционные зеркала.
Ола Каллениус пояснил, что такое решение принято потому, что камеры вместо боковых зеркал, смотрелись бы, конечно, более органично на высокотехнологичном электрическом флагмане Mercedes EQS, но питание этих камер довольно энергозатратное, что неизбежно ухудшает аэродинамические характеристики электрокара.
При этом традиционный и весьма массивные на вид боковые зеркала сделаны так, что электрокар по-прежнему остается самым аэродинамичным серийным автомобилем из когда-либо созданных с коэффициентом лобового сопротивления в 0,20.
По словам главы немецкого концерна, Mercedes не заинтересован во внедрении технологии ради внедрения технологий, и если в будущем появятся более экономные боковые видеокамеры, то электрокары марки непременно их получат.
В настоящий момент цифровыми боковыми зеркалами могут похвастать Honda E, Audi E-Tron, Lexus ES.
