Эксперты “Российской газеты” назвали бензиновые двигатели, отличающиеся “масложорством”. Из таких прожорливых силовых агрегатов составили ТОП-5.
Имеющими «большой аппетит» на моторное масло считаются 1,8- и 2,0-литровые турбодвигатели Volkswagen серии EA888, у которых повышенное потребление масло обусловила неудачная конструкция трубки охлаждения турбины.
У Audi “масложорами” стали 3,0-литровые V-образные бензомоторы серии EA837 по причине наличия задир на стенках цилиндров, отмечается также закоксовывание маслосъемных колец. Баварцы тоже не избежали этой участи со своими моторами серии N, которыми BMW оснащала свои модели 2000-х годов. У них, как выяснилось, быстро изнашивались маслосъемные колпачки.
Надежные агрегаты Toyota подпортил 1,8-литровый 1ZZ-FE с минимальным зазором канавки поршня, который после 50 тысяч км пробега расходовал до 1 литра масла на 1000 км. У корейцев Hyundai-Kia “отличилась” серия G4KA/G4KD и двигатели G4NA линейки Nu, которые тоже страдали задирами на стенках цилиндров.
