Первыми безрамочными стеклами стали оснащаться двери японских автомобилей в 90-х годах прошлого века. Тогда это был «писк моды», и стильный тренд быстро подхватили все мировые бренды. Однако уже в середине 2000-х годов многие автопроизводители отказались от такой версии, вернувшись к классическому остеклению.
Минуло 15 лет, и безрамочные стекла снова стали популярными. Однако наряду с несомненными достоинствами, подобный вариант имеет ряд минусов. Каких именно – рассказали эксперты издания Car.ru.
Основные преимущества:
— стильный внешний вид, позволяющий выделить авто из общего потока;
— больше пространства для обзора дороги, а значит, автомобилист может заметить небольшие помехи, которые останутся невидимыми для водителя машины с рамочными стеклами.
Главные недостатки:
— пониженная шумоизоляция за счет дребезжания безрамочных стекол во время езды, особенно на автомобилях с достаточным пробегом;
— быстрый выход из строя резиновых уплотнителей, так как они интенсивнее подвергаются воздействию жары или холода;
— частое примерзание безрамочных стекол к уплотнительным резинкам;
— провисание конструкции из-за увеличеной массы дверей;
— меньшее противостояние боковым ударам.
