Эксперты объяснили, почему подвески современных автомобилей изнашиваются раньше срока.
Специалисты рассказали, почему ходовая часть автомобиля стала более проблемной. Маркетологи уже давно вычислили жизненный цикл транспортного средства, а затем, исходя из этих данных, установили и срок службы подвески.
Получаются, что амортизаторы могут дать течь уже после 70 000 километров пробега, резиновые элементы вроде пыльников намного раньше, пружины будут проседать или лопаться по витку – через 100 000 километров, а другие узлы подвески — намного раньше 70 000 километров.
Эксперты считают, что причина этому – удешевление сборки и намеренное снижение ресурса, так как по замыслу автопроизводителя после 100 тысяч километров пробега машину нужно менять на новую.
Еще одна напасть для подвески — это борьба производителей за экономичный расход топлива путем снижения веса машины. Поэтому в конструкции все чаще стали использоваться карбоновые и алюминиевые детали, которые особой прочностью не отличаются.