В ходе разработки внедорожника LADA 4×4 конструкторы пытались приладить ему двигатель от “Москвича-2140”.
В те времена имелся дефицит силовых агрегатов, которые можно было бы применить в новом автомобиле. Выяснилось, что будущей новинке более-менее подходит мотор от ВАЗ-2106, но этого было мало. В рамках эксперимента конструкторов обязали адаптировать для внедорожника двигатель от АЗЛК.
Специалистам пришлось изготовить переходную пластину для трансмиссии и увеличить длину внедорожника, чтобы надежно закрепить новый двигатель, привод сцепления переделали, а карбюратор поставили от ВАЗа. Однако все это оказалось напрасным трудом.
Двигатель от “Москвича” утяжелил внедорожник, который утратил динамичность и хорошую управляемость, а масляный фильтр, расположенный низко, постоянно за что-то цеплялся. При морозе в 20 градусов двигатель от АЗЛК заводился с большим трудом. В итоге, плюсов от этого эксперимента конструкторы не получили и от установки такого двигателя на LADA 4×4 отказались.
