Американская компания Tesla переводит свои автомобили на другой тип АКБ, чтобы избежать нехватки продукции.
Речь идет о безникелевых батареях LFP, которые созданы на литий-железо-фосфатных элементах. Генеральный директор Tesla Илон Маск сообщил, что переводит свои стандартные автомобильные аккумуляторы с литий-ионных на железно-катодные.
Такое решение принято из-за того, что спрос на никель уже превышает предложение, а вместе с кобальтом эти металлы существенно увеличивают стоимость АКБ — до 30% от цены электрокара.
Литий по-прежнему будет использоваться в безникелевых батареях LFP, поэтому еще в прошлом году Маск заявил о намерении заняться добычей лития.
Переход на безникелевые батареи LFP и усовершенствования, уже запатентованные компанией, увеличат количество циклов заряда-разряда с 1000-1500 до примерно 4000, что может продлить срок службы электрокара до 75 лет.
Model 3 Standard Range китайской сборки уже поставляется с литий-железо-фосфатными (LFP) батареями, предположительно, это стало причиной снижения цены на модель в 2020 году.
