Американский автопроизводитель Ford в поисках решения проблемы экономии топлива позаимствует технологию у старого советского двигателя.
Речь идет о двигателе ЗMЗ-4022.10, который выпускался Горьковским автозаводом в 80-х годах прошлого столетия и использовал технологию форкамерно-факельного зажигания.
Эту технологию, которую в СССР разработали еще в середине 50-х годов, Ford теперь хочет адаптировать для 3,5-литрового V6 семейства EcoBoost. Предполагается, что это поможет двигателю снизить расход топлива на 23% и уменьшить его массу на 15%.
Может ли эта технология повлиять на увеличение мощности, не сообщается. Актуальная версия V6 EcoBoost выдает 400 лошадиных сил.
В технологии форкамерно-факельного зажигания свеча поджигает в отдельной форкамере богатую топливовоздушную смесь, которая факелом зажигает бедную смесь в основной камере, что обеспечивает более эффективное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндрах и повышение КПД.
Сегодня на принципах форкамерно-факельного зажигания работают установки болидов “Формулы-1”.
